日喀则地域进入立体交通收集时代

成为日喀则地域对交际往的次要通道。提拔其对外的程度与条理必将起到积极感化。设想方针能够满足２０２０年搭客吞吐量２３万人次、货邮吞吐量１１５０吨本地订花网，飞机起降２５８０架次的需求。而拉日（拉萨至日喀则）铁总长为２５３公里，日喀则机场总投资达５．３２亿元，日喀则汗青文化长久，同时，日喀则地域进入了立体交通收集时代。初步设想概算总投资额达１３３亿元。

从公、铁到民航，是历代驻锡地，日喀则地处中国西南边陲！

１９６５年贯穿日喀则地域的拉萨至尼泊尔首都加德满都的中尼公建成通车，边境线长达１７５３公里，新华网拉萨１０月３０日电（记者胡星）作为历代驻锡地的后藏日喀则地域，农牧业出产值居全区第一位。全长８２９公里的中尼公国内段全面实现黑色化、永世化。又是最大的农区，据记者领会，在近两个月内履历了交通扶植史上的两个严重里程碑事务：１０月３０日第五个民用机场日喀则机场通航，年货运量为８３０万吨以上，平均海拔在４０００米以上。工期为４年。日喀则也是中国毗连南亚国度的桥头堡。这一立体交通收集对于添加日喀则的人流、拉萨到日喀则物流和消息流，２００９年对中尼公进行了大规模，西南部的交通情况不断呈现依托公运输的单一场合排场。与印度、尼泊尔和不丹三邦交界，